我們離開逢甲夜市後，遊覽車便往清境農場前進，我帶三個行動電源，沿途都在用手機看日劇，幾乎沒什麼睡，看其他人幾乎都在車上熟睡。
雄獅只要是夜未眠的團都會發給每個團員一個識別胸章，有LED燈閃爍，我覺得很讚，去年跟五福的團去阿里山看日出就沒有像雄獅這麼好。
到了清境農場已經凌晨兩點多，這裡還有停一輛媒體採訪車，我們上完廁所就換搭九人座休旅車，沿途聽第一輛嚮導介紹，但多數人只想睡覺。
今天月亮很亮，往合歡山的沿途夜色非常美，只是愈到後面愈塞車。
大約在04：20，車子完全被塞住無法前進，山路已經很小，太多民眾騎機車跟開車的路邊亂停，我不但發mail向南投縣仁愛分局反映，請他們加派警力協助交管，我還打電話跟領隊建議下車用走的，不然會來不及看曙光，於是她討論後決定讓團員步行，我們這次只能放棄武嶺跟松雪樓，往旁邊的山道上去走兩公里就是合歡山主峰了。
老妹腳程較差，走到一半要我先上去，我總算趕在06：00抵達主峰，這時已經有不少人準備好腳架跟攝影器材守株待兔。
很遺憾的是今天濃霧一直遲遲不散，所以只能偶爾看到山巒，更別提曙光了。
我跟老妹都包緊緊的，我們準備不少暖暖包，但這裡不但風大，還又濕又冷，等霧氣散去最是難熬呀。
雖然看不清曙光，但太陽升起讓遠方雲層的色彩變得好美！
再等下去也無濟於事，我們就走到標高處拍照，合歡山主峰海拔3416公尺，這是我人生第一次來合歡山，也是第一次登百岳，好開心。
在合歡尖山頂 - 海拔三二一七公尺。
這時看到一隻特別的鳥類，在草叢裡跳來跳去。
我等到07：20看太陽已經升高，且濃霧沒有散去的跡象，就決定慢慢走下山。
途中又看到這種鳥，雖然不知道是什麼鳥類，但生活在那麼高海拔的地方一定是保育類動物。
這個斷崖很有氣勢！
不知道這是不是石蓮花？
走到下面可以看到道路時，濃霧漸漸要散去了，看到這車潮就覺得很誇張。
終於在這裡的展望台看到層層山脈，好壯麗的景色呀！沿著這邊的小境走，整片山可以一覽無遺。在合歡山主峰。
看到這麼美的景色我打算夏天要再來一次。
看到有兩位背攝影器材的男子跟我一樣等不到曙光，我趕緊跟他們說我剛才站的位置可以拍下所有山岳美景，希望他們此趟沒有遺憾。
下山回程的路上，看到有人在帳篷外野炊，我蠻羨慕這種休閒活動。
雲霧散去山色更美，冬天裡的太陽真是溫暖，這邊就是登山口了，要回去車上集合。
雖然這台Kitty彩繪車很可愛，但我認為這樣停車很不妥。
這輛福特休旅車前座可以坐三人，寬大又舒適，回程風光明媚，我拉下窗戶猛拍照。
合歡山位於花蓮縣秀林鄉與南投縣仁愛鄉的交界處。其周邊係由七座山峰所串連合稱合歡群峰，七座中之五座皆名列台灣百岳，為合歡溪、濁水溪、北港溪和塔次基里溪的分水嶺。在遊客中心前立有「合歡山海拔3158公尺」標示牌，這是台14甲線途經合歡山所顯示出標高。
合歡山冬季白雪皚皚，素有「雪鄉」之稱；春夏季玉山矮箭竹草原與玉山杜鵑、紅毛杜鵑花叢，景色宜人。林務局在此設立合歡山國家森林遊樂區，並於位在台14甲線32.855公里處提供合歡山遊客服務中心與松雪樓住宿服務，以及太魯閣國家公園管理處在小風口附近設立合歡山管理站。在合歡山遊客服務中心前的公路旁設有展望台可遠眺奇萊山，同時合歡山也是攀登合歡東峰、合歡尖山、石門山與中央山脈北三段的登山口。
合歡群峰的高度分別是：合歡主峰（3417公尺）、合歡北峰（3422公尺）、合歡東峰（3421公尺）、合歡西峰（3145公尺）、石門山（3237公尺）、石門北峰（3278公尺）、合歡尖山（3217公尺）（前五座更名列台灣百岳之中）。在合歡主峰設有三等三角點6388號。
在公路尚未闢建時，攀登合歡群峰原為需耗時至少三晝夜才能攻頂，隨著中橫公路的興建需要，便將霧社供應線循合歡越嶺古道切過，如今自山腳埔里市區出發，駕車僅需2小時可達，高山郊化的現象帶來自然環境有莫大影響。
合歡山山名的由來，始見於清代方誌，原是昔日西部平埔族所指稱位於雪山山脈的另一座不明山峰。日本治台展開五年理蕃計畫後，推進隘勇線至中央山脈主脊，始經總督府技師野呂寧將此古老的山名，套植於中央山脈之上；遂成為今日之合歡山。
傳言於日治時期，任職於台灣總督佐久間左馬太，率軍討伐原住民，兵分三路，西路由台中、埔里、霧社沿稜線而上，北路由花蓮、太魯閣、立霧溪谷而上，東路則沿木瓜溪谷，經天長斷崖，翻越中央山脈，三路皆至合歡山會師，故名「合歡」。今日的陸軍寒訓中心即當時日軍討伐原住民的指揮站所。
合歡主峰並非合歡群峰中最高峰，但視野遼闊。原為軍事管制區有軍隊駐紮，民眾無法進入。如今軍隊撤離，山頂除供電信業者設置無線通訊發射站，亦開放登山客登頂。
行進速度很慢，後方也沒有來車，我就用將相機伸到車外錄影，紀錄這美麗的風景。
看到前方的雲海，好壯觀呀！這裡就是昆陽。
昆陽是台灣一處旅遊景點，位於台14甲線29.198公里處，座落於一處地勢平坦的台地上。其行政區劃屬於南投縣仁愛鄉，位置恰為大同與合作二村交界。當地立有太魯閣國家公園界碑，自此即進入太魯閣國家公園境內。
日治時期，台灣總督佐久間左馬太為執行「五年理蕃計畫」討伐太魯閣，在大正期間共有三次探險隊、測量隊皆以合歡山南方約2000公尺處做為根據地，此地即日人所稱「合歡山」，故根據地即稱為「合歡山根據地」。探險及測量工作結束後，由南投廳廳長石橋亨組成道路開鑿隊，利用原有蕃路加以闢建，再配合炸藥開鑿。太魯閣討伐戰結束後，台灣總督府又對這條道路加以清理並予以修建，合歡越道路蔚為當時登山健行所盛之路線，在合歡山根據地設有合歡山駐在所並附設招待所，以及日本國立公園協會在此興建白雲山莊，可供登山建行人士避風夜宿。
國民政府接收台灣後，1950年代展開東西橫貫公路興建計畫，分別在宜蘭、霧社各築一條補給線，其中霧社支線途經現今所稱的「昆陽」，原本的合歡山駐在所則被昆陽檢查哨取代，以做為雪季實行管制交通的入山檢查哨。
昆陽是視野可展望合歡群峰的瞭望高地，據文獻資料指出昆陽的海拔高度有三種記載：陳章波記載3070公尺，仁愛鄉公所記載3085公尺，楊南郡記載3091公尺。昆陽除了設有雪季才施行管制的昆陽檢查哨，還設有停車場、觀景台、公共廁所等設施。
沿途的景色令人心曠神怡呀！看那層層山巒真的是我此生目前為止看過最美的畫面，已經超越日本立山黑部給我的震撼。
回到清境停車場後，還有些車次塞在後面還沒到，我們就先在這裡找吃的，這邊東西都超貴，只有便利商店跟連鎖店價格比較合理。
我們在清境停車場這邊的摩斯漢堡享用早餐，不過是自費，旅行社只有提供午餐。
在台灣最高-摩斯漢堡清境店
因為我九月才跟團來過清境農場，所以知道這裡的山岳景色優美，當時是風車節，還看了綿羊秀，這裡非常適合渡假。吃飽後在附近拍拍照，沒想到這裡的山櫻花已經開花了。
這裡很多歐式建築，拍起來真是美，但住宿的話可是很昂貴唷！
我要特別推薦這裡的高山水梨，一盒100元，試吃過後覺得很好吃，我買了一盒跟老妹在遊覽車上邊看電影邊吃，一口接一口，愛不釋手呀！
遊客中心這裡有個店家是薰衣草花園的清境分店「香草鋪子」，很適合拍照唷！
領隊說我們這次沒看到曙光很可惜，所以播放電影「破風」給我們看，因為電影裡有在合歡山武嶺取景，可以一窺這裡的瑰麗景致，這部電影之前上映時我就很想看，但拖到現在還沒看，今天能在遊覽車上看到這片真的很開心，因為劇情不僅緊湊好看，又很熱血、勵志，還能同時看到台灣（高雄、墾丁、台中、武嶺、嘉義、花蓮、雲林）、香港（香港單車館）、上海（外灘）、中國（騰格里沙漠）、韓國（釜山）、義大利（米蘭）、瑞士等地的風景，實在美不勝收。
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