話說去年我看到有攝影達人拍到絕美的楓紅照片（如上圖），就非常嚮往，知道是在秀巒部落，我還以為是位於花蓮某處，想必很多人也將秀巒誤認成秀姑巒溪，原來是在新竹縣尖石鄉，看地圖是個很深山的秘境，我就想找個國內團搭遊覽車去，但去年雄獅只有一團而且沒成團，殘念。
今年又到了十二月底的秀巒部落楓紅季節，我再次上網找行程，雄獅有兩團了，傑瑞大叔的司馬庫斯兩日遊攝影團是12/10出發，我預估那時楓葉還沒變色，而且含住宿團費要七千，太貴了。另一團是單日來回的，不過跟去年一樣沒成團，我實在不甘心，於是搜尋到Lamigo那米哥旅行社有秀巒賞楓的行程，也是單日來回，我預估會有兩波寒流，應該是風況最佳的時候，便趕緊報名12/30跟12/26的團，以12/30為優先，可惜那天人數不足無法成團，就退而求其次參加了12/26的團，團費一千五有找，我連續兩週忙藝術展都沒休假，於是便請假出來踏青賞楓。表定行程如下：
07：20【台北車站】東三門集合
09：00-09：30 合興車站
11：00-12：00 秀巒、馬里科灣溪、軍艦岩
楓華絕代，捕捉秋陽那一抹紅【秀巒】：秀巒村隸屬新竹縣尖石鄉，坐落在大漢溪源流、泰崗溪與白石溪匯流的溪谷中，而石麻道山、錦屏山，西納基山、玉峰山等2000公尺左右的高山環伺在側，彷彿整個村落就建築在山谷中的世外桃源，當秋季來臨楓紅佈滿，這絲毫不沾世間煙塵的景色，讓您忘卻煩憂。
金秋楓香的極致繁華：楓香是秋冬時中低海拔常見的紅葉植物，樹型優美，在泰崗溪及白石溪的交匯處，形成了得天獨厚的的地理條件，另加上水氣充足、日夜溫差大，故楓香特別的火紅，盛開特別持久，總是情不自禁陶醉起來，令人徘徊留戀。
12：30-13：30 午餐+宇老觀景台
14：00-15：00 玉峰大橋、眺望爺亨梯田
15：00-16：00 巴陵古道（徒步巴陵吊橋、三龜戲水曲流）
楓火連綿在雙橋：全長160公尺的巴陵橋，是北橫公路三大名橋之首，舊巴陵橋火紅的橋身，配著身旁的楓紅，感覺特別融洽，亮彩奪目；粉紅色的新巴陵橋，正在俯瞰壯麗大漢溪的好所在，搭配滿山的紅，只願身在此山中！
16：00-18：00 賦歸，返回【台北車站】
第一個行程我們來到合興車站，這裡離內灣很近，但我卻從沒來過，導遊吳老師為大家介紹愛情車站是有其典故的。
民國四十七年（1958年），就讀新竹高中放牛班的曾春兆，在火車上認識了隔壁校成績全年級第一名的女孩彭智惠，為了追她而開始認真讀書。
到了高三上學期期末考的那一天，曾春兆不小心睡過了頭， 到達合興車站時，火車剛開走，若趕不上考試，恐怕會被留級，擔心無法與心儀的女孩發展戀情，於是他便沿著鐵軌追火車，足足追了2.1公里，終於在九讚頭站趕上了火車。
後來這段戀情終於開花結果，幾年以後，兩人結為夫妻，現在已經是阿公阿嬤了。當曾春兆夫婦知道合興車站面臨被廢站的命運，於是認養了這座車站，贊助修復的經費，這座老車站於是被保存了下來。
合興車站內的牆壁貼滿了有關這段愛情故事的報導，有曾春兆的自述，有新竹縣長的題辭，也有相關新聞的剪貼，內容溫馨感人。這座車站因此被台鐵及媒體稱為「愛情火車站」。
仿效日本的心型繪馬及愛情鎖。
今天的天氣超好，怎麼拍都好看。日本各縣「戀人的聖地」也都會有戀人之鐘，這噱頭我們也學來了。
漂亮的紫色花朵不知道是什麼花？原來這裡還能舉辦婚禮派對呀。
廢棄火車再利用，車廂裡有佈置過，充滿巧思。
今天的遊覽車很特別，車身比較高，二十多人座比中巴大一點，但又比大巴小一些。
我們接著從橫山鄉前往尖石鄉，車窗外的沿途風景好漂亮。
尖石鄉是新竹縣原住民地區三個鄉鎮之一，名稱來自於尖石岩，尖石岩位於油羅溪畔，高度約50餘公尺，形如食指直聳雲天，據當地居民表示，遠古之前，尖石岩岩塊連接至左岸，與另一突出巨石相接，後被洪水衝斷後已分成兩處尖石岩，大的稱為「尖石公」，小的稱為「尖石母」。
尖石岩下方有座供奉尖石爺的小廟，受鄉民的祭祀膜拜。型態雄偉的巨石，雖經長期受大自然烈烈日與暴雨的侵襲，卻依然堅義挺拔，象徵著轄內原住民在艱困的環境中，不怕艱難、越挫越勇的精神，故以尖石為鄉名。
新竹尖石鄉FB：https://www.facebook.com/Travel.Jianshih/
遊覽車持續往山上開，山路非常崎嶇顛頗，拍攝窗外風景需要費很大的勁來穩住相機，有團員坐到暈車，還好我早已免疫，搭船十級風浪都經歷過，車子晃就不算什麼了。
終於到了秀巒部落，下車第一眼看到的是「天山雪蓮」，拜託找個會書法的來寫，有武俠片的感覺生意肯定會比較好。
導遊先帶大家去秀巒國小上廁所，這邊原住民小朋友很活潑，一大早就在打籃球。
從司令台往對面山上拍楓紅，這角度真不錯！
大家上完廁所後，我們往控溪吊橋方向走去。
控溪吊橋地圖：https://goo.gl/maps/qXpvc3Rp1NM2
沿途都能看到紅、橙、黃、綠相間的變色植物，美不勝收，吳老師說我們這團來的時機最好，她最近連續來十趟，今天最艷陽高照，而且顏色最漂亮，我本來預估要再一波寒流顏色會更紅，她說落葉率也要算進去，現在還有百分之五十以上算很好的，我想想也對，明後天的寒流會帶雨，肯定會被雨水打掉一些葉子。
控溪吊橋很晃，而且旁邊的鐵摸了會被電唷！
沿著小徑走上去就是楓香林，這裡好多攝影達人。導遊吳老師正在介紹楓樹與槭樹如何辨別？不是看三楓五槭，而是看互生還是對生才準確。
老天爺太給面子了，陽光照射下來，黃澄澄的楓香林彷彿是座黃金城，讓遊客們猛按快門。她還教我們如何拍四兄弟與五姊妹，就是從底下往上拍（如下圖），大家便開始排隊拍照。
五姊妹太多人排隊，而且前面拿單眼的人都耗很久，於是我放棄了。
先拍完往回走，要去走軍艦岩吊橋，吳老師說這邊有個小秘境先下去拍，看到有人在寫生，他們的水彩畫超美！我趕緊用鏡頭將畫面捕捉起來。
我們剛才走的控溪吊橋，遠看反而更美。
怕高的人從吊橋往下看可能會腿軟，而且真的很晃，其搖晃讓我懷念起日本四國的祖谷葛藤橋。
往軍艦岩走去的同時，看到路邊的攤販叫賣著，主要有原住民山豬肉、馬告香腸及高山蔬果，聽說她們都是一家人在經營。
總算到了軍艦岩吊橋，感覺是很新、造型漂亮的橋。
軍艦岩長這樣，跟北投軍艦岩完全不同。軍艦岩吊橋下有不少旅客在此捕捉溪流和楓林美景，也有人在此戲水。
軍艦岩吊橋周圍景色超棒！
這裡看到的就是我剛才待過的楓香林，非常漂亮！
原住民風格的吊橋彩繪很別出心裁。
回程在橋上拍攝楓紅，話說溪水也太清澈了吧！
有不少人都在溪邊拍照，目的就是要拍近距離的楓香林特寫。
當我要走回去集合時，遇到導遊吳老師，她說很多人會在橋上拍照，構圖是在正中央連同溪流、楓香林一併入鏡。我想也對，光拍楓香林似乎無法突顯秀巒部落的風采，立馬折返橋中央再多拍幾張。
集合前看到香氣十足的烤山豬肉跟馬告香腸就受不了，我問導遊午餐的菜色如何，她說待會這些都吃得到。上遊覽車前大家還拉布條拍合照，這點就跟雄獅團不一樣，會比較有凝聚力。
車子往崎嶇山路上去，要去宇老觀景台旁邊的餐廳吃午餐，沿途風景好美，在晃動的車上拍還真不容易。
到了峰巒餐廳後，去洗手時看到外面山脈綿延的風景有夠美，在這吃飯也是一種享受。
餐廳裡的咖啡都好特別，像小米酒咖啡、馬告咖啡、薑汁咖啡我都沒喝過，下次再來品嚐。
不得不佩服那米哥旅行社，辦的餐食豐盛好吃，跟雄獅有得拚，第一道馬告香腸味道很棒，還好剛才在控溪吊橋那邊沒有買來吃，因為午餐就有了。
涼拌豬皮清爽可口，讚！
香煎鱈魚也很開胃。
我最愛的烤山豬肉口感很棒！
體積超大的豆莢菜，真是讓我大開眼界。
菜頭排骨湯還不錯。
馬告炒蛋味道很香。
這盤香菇好嫩，而且香菇超大。
炒山豬肉也很美味，這時大家都飽了。
清炒高麗菜跟平常吃的不同，高山上原產的真的很嫩。
老闆娘招待的山芹菜好好吃。
最後一道水果是柳丁。我看大家都吃飽了，就把從小被阿嬤培養的好習慣發揮出來，負責清菜尾，吃飽超爽。
吃飽就走到旁邊的宇老觀景台看山脈風景。
宇老觀景台後方的攤販有賣臭豆腐，聽說很有名，但我吃飽了，所以只買一支玉米，打算回程在遊覽車上吃。
今天雖然是星期一，但賞楓的人也不少。
看到高山產的大香菇跟高麗菜了！
附近的小狗小貓好可愛！
沿途用任何一個角度看這裡的山景都漂亮！
接下來的行程我們來到玉峰大橋，這裡的溪谷景色也很棒。
玉峰大橋位於新竹縣尖石鄉玉峰村，為石磊道路跨越玉峰溪過水橋樑，因部分橋墩受土石撞擊致鋼筋斷裂裸露，尖石鄉公所考量用路人生命財產安全並結合地區自然人文資源，吸引觀光人潮，帶動地方繁榮，依據「100年度原住民族集居部落主要聯外道路改善計畫」申請補助辦理玉峰大橋改善工程。2014年11月18日完工通車。
全新玉峰大橋為「提籃式鋼拱橋」，圓弧拱肋線型與山巒起伏融合，橋梁與水中倒影，形如提籃，不但有效改善部落用路安全，也兼具圓融、容合視覺意象，將吸引觀光人潮帶動地方繁榮。
藉由玉峰橋改善，不但可確保鄰近部落用路人生命財產安全，也進一步結合當地的自然及人文景觀，達成改善原鄉地區交通路網及保障部落生活品質的目標。
陽光灑在溪谷右側的楓林，超唯美！
這裡是玉峰村。
下一個行程我們來到爺亨梯田，這裡也有溫泉唷！
爺亨梯田位在巴陵西南側的爺亨村，因日本政府推廣種植稻米，發動村民開闢長達一千公尺，超過一千兩百層的山坡梯田。爺亨梯田早期是種植稻米，現在則改為種植水蜜桃，這裡的水蜜桃品質優良，每年到了水蜜桃產季總是湧入大批遊客採果品嚐。
由於爺亨梯田屬於山地管制區，遊客欲前往參觀須先辦理甲種入山證，才得以進入觀賞層次分明的綠色梯田。
這裡已經不再是新竹縣尖石鄉，而是桃園市復興區。
離開爺亨梯田沒多久，我們又下車來看一處風景，這裡是知名的「三龜戲水」。待會要下去走新舊巴陵大橋，然後在巴陵古道健行。
左邊白色是新的巴陵大橋，右邊紅色是舊的。
「三龜戲水」是巴陵地區最具代表性的美景之一，大漢溪可說是桃園市最主要的河川，此處因大漢溪上游發源自群山深處的玉峰溪與三光溪，穿越群山繞行，於下巴陵前匯聚為大漢溪，三條溪於此交會，因河道曲折大漢溪在此迴繞多次，經過長期侵蝕沖刷形成溪流與山巒交錯的景觀，從山路遠望山谷，就像三隻烏龜的頭，加上延伸的山巒形似龜背，形成了特別的三龜戲水景象，是前往巴陵地區旅遊必訪景象。
這裡就是今天的終點站「拉拉山遊客中心」，我們要步行過去。
遊覽車停在巴陵大橋附近的隧道口，大家陸續下車，這裡風景真優美。
從隧道口旁的平台拍攝紅色的舊巴陵大橋。
北橫公路的前身為日治時期的角板山三星警備道，1914年10月在巴陵建有「巴壟鐵線橋」（日文：バロン橋）。民國50年代興建北橫時，拆除鐵線橋改建為「巴陵橋」，現今於北橫公路巴陵一號隧道口左側保存了一支近10公尺高的「巴壟紀念柱」。
由於北橫公路（臺7線）通往角板山、拉拉山、棲蘭、明池，是臺灣北部重要觀光遊憩區，每逢假日交通量激增，原巴陵吊橋寬度僅4.5公尺，其前後銜接彎窄隧道，路幅不足容易造成塞車，每逢假日及水蜜桃盛產期間形成交通瓶頸，因此交通部公路總局在2001年計畫於巴陵吊橋下游興建巴陵大橋，跨越大漢溪，藉以解決交通壅塞問題，設計及施工階段暫稱為「巴陵二橋」，施工接近完工階段正式命名為「巴陵大橋」。
新巴陵大橋於2005年（民國94年）7月30日舉行通車典禮，完工後成為巴陵地區之新地標。
這就是「バロン橋」巴壟紀念柱。
走進隧道別有一番洞天，都是介紹當地物產居多。
壁上的原住民圖騰彩繪很有抽象派藝術風格。
可愛的山豬、山羌介紹。
拉拉山最有名的就是水蜜桃了。
走出隧道後就是舊巴陵橋，橋上還有燈飾，晚上應該會點燈吧。
山上的變色植物真漂亮。
過了橋之後，要進入第二個隧道。
前面的隧道介紹了動物，這個隧道則是介紹農產品。
原來除了水蜜桃之外，這裡的甜柿也很有名。
不知道有沒有人會被這人偶嚇到，我比較誠實，真心覺得很像喪葬時燒給往生者的紙紮人。
準備來爬山，聽導遊說只有100公尺，是難易度最簡單的健行。
假日廣場顧名思義應該是假日會很熱鬧吧？
走上來之後視野很棒，今天一整天都是導遊吳老師在前帶路，領隊小李殿後。從這裡往下看的視野真棒！
每走一段路，吳老師都會介紹各種植物及小故事，現在看到的是松鼠、花栗鼠最愛的青剛櫟種子，她將種子串成吊飾，很有質感。
青剛櫟，常綠中型喬木，樹高可達20公尺，樹皮灰褐色、略光滑，有不明顯縱向細紋裂，葉形為長卵或橢圓形，單葉互生，長8至14公分，寬2.5至6公分，葉前端尾狀漸尖，且具鋸齒狀葉緣，基部楔形，葉面深綠至淡綠色，表面平滑，葉背為粉白色，有短毛疏生，花期於每年3到4月，結果期長達3個月，於每年10月持續直到12月。木材質地堅硬，是許多建築用材及器具把柄的重要材料，以前也常做為鐵路枕木使用。
果為堅果，橢圓形，面光滑，高1至1.6公分，徑0.9至1.4公分，頂端有一圓錐形突尖，基部圓形，其堅果與另一台灣特有種森氏櫟果實相較，其型態較修長。青剛櫟所結的堅果內含豐富澱粉、蛋白質等營養素，是許多哺乳類動物如台灣黑熊的主要食物來源，雖因味道苦澀不被人所食用，但因其造型奇特，常被人們拿來做童玩等手工藝品。
木屑可以用於香菇的培養基底，並且保留幹，為永續樹種。
上去的第一個建築物是地質館，今天學好多，可說是知性之旅。
這裡也有三龜戲水觀景台，不過前面看得比較清楚，這邊有樹葉遮蔽到就沒拍了！
好粗的血藤啊！
血藤是豆科蝶形花亞科屬，因為莖會流出淡紅色的液體，所以稱為「血藤」。
血藤飽含水分切開後汁液氧化呈鮮紅色，是獵人在深山中缺水時應急的水源，排灣族及魯凱族貴族家族嫁娶儀式中，會在家屋前架立鞦韆 其中用粗血藤作為新娘攀附搖擺的繩索，有希望得到祖先庇蔭及祝福、保平安。
血藤本身沒有支撐力，藉由爬大樹而向上生長，野外要欣賞到它的花朵並不容易，因為花串都是高高在大樹的樹梢上，而且花期很短，所以老一輩的客家人說：「幸運的人才看得到血藤開花。」就是這個原因。
血藤種子是扁平的黑色種子，質地堅硬，像是圍棋用的黑子，也是許多人兒時的童玩，早期長被小孩在地上磨熱，拿來捉弄別人，俗稱「電火子」，也稱「平安豆」，具有祝福、祈福、保平安之意。現在很多人拿來做成吊飾。
第二個來到的建築物是闊葉林館。
走繩索橋很好玩！
最後來到蝴蝶館，導遊說屋頂上方有顆已變色的楓樹可以拍。
今天看到的楓紅不像是上個月在武陵農場那看到那麼紅，而是橙黃綠相間那種漸層美感。
終點站到了！拉拉山遊客中心內部設施，我真心覺得能在各地遊客中心上班真的是種爽缺呀！
最後我們這團在樓梯口拍攝大合照，還拉賞楓布條呢！
離去前為最後的美景留下紀錄。
來最後一張楓紅特寫。
今天真是個知性之旅，雖然運動量比較少（因為太輕鬆了），但能在好天氣看到楓紅真的很開心！我花了一週的時間才將遊記寫完，在前幾天得知28日己封山了。
新聞報導說竹60線31K處旁，近來崩塌落石嚴重，縣府擔心土石彈落至道路，由秀巒派出所協助實施道路全面封路；替代道路改走控溪部落秀巒國小段，銜接竹60線31.4K至舊檢查哨所，嚴禁通行車輛及遊客、逗留、觀光、拍照以策安全。尖石鄉秀巒地區地殼抬升，白石溪上游向源侵蝕旺盛，形成一道攻擊坡，讓竹60線31K處旁，多年來形塑一塊大崩坍地，被稱之為白石大崩坍，今年9月中颱梅姬颱風來襲，加劇邊坡崩坍問題，讓下游軍艦岩旁堆積大量土石。
所以我算是幸運，12/30沒成團，改走12/26反而是因禍得福啊，元旦連假去的人可能會改道吧。
過去兩年，我參加過一次五福的阿里山跨年團，其他都是跟雄獅的團，因為雄獅出團率高、行程選項較多。這次是第一次跟Lamigo那米哥的團，也是最近才知道他們有國內旅遊，以往的印象是行程偏向日本熊野古道或富士山登山健行那種，而且團費偏高，可能消費族群是針對喜愛運動的退休長者吧，我參加過一次後覺得很滿意，以下是將Lamigo那米哥跟雄獅做個比較。
一、雄獅是領隊會最早到，先抵達台北車站集合的人先劃位；那米哥是領隊時間到才到（像我今天提早十分鐘到找不到人集合就很緊張），不劃位，直接到遊覽車上入座。
二、雄獅是領隊兼導遊，一個人帶全團，除非到棲蘭神木區那種地方才會有當地導覽老師介紹；而那米哥是一位領隊加一位導遊，所以解說會比較詳細。
三、雄獅在遊覽車上會每個人發一瓶礦泉水；那米哥是有需要喝水的才去前面跟領隊拿。
四、雄獅在行程結束後領隊會在遊覽車上跟大家收小費，也就是司機跟領隊的服務費；那米哥是小費已經包含在團費裡了，返程時不會再另外收錢。
總結：雄獅主打的是「服務」；那米哥主打的是「專業」。所以每次跟雄獅團常會遇到團員之間互相認識或是跟領隊很熟的，他們比較注重旅客的互動。那米哥給我印象也不錯，領隊會帶著單眼相機為大家拍照，分享到群組，尤其常會拉布條合照讓我感覺像獅子會、登山社那種同社團出遊會做的事，也許比較能凝聚向心吧，導遊吳老師的解說既專業又詳細，讓我感覺出遊能學到很多東西。
最後關於小費我覺得台灣旅遊環境有些問題，小費本來就是導遊領隊該賺的錢，我們跟團買的就是服務，不然自己自由行就好啦，不論跟團出國玩還是國內旅遊，我都認為應該要將小費包含在團費裡，但會這樣做的似乎只有少數高團費的旅行社（像良友那種去日本五萬以上的），我想應該是高價能篩選好的客戶族群吧（或是說比較有機會過濾掉貪小便宜的奧客）。
我認為另外收小費容易養成奧客文化，比如說之前有案例是旅客覺得導遊帶不好，行程結束後不爽給小費，那這樣導遊不就賺不到他該賺的，如果真的不好就去申訴，讓公司來賠償，現在網路發達，幾秒鐘就能客訴到台灣，導遊是旅行社找的，有問題公司要負全責啊，不然導遊辛苦五天不就都白忙的？而且國內旅遊還好，因為都是用台幣，國外旅遊就很麻煩，台幣換不開還要拿等值日幣出來，我有一次找不到錢還去機場提款機領錢，所以我支持團費含小費的作法，省時省事。
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