極上日本★勝軍老師達人帶路

國旅包車精緻團合法旅行社派遣包車團隊，比照日本客製化包車旅遊造訪秘境絕景！🤩

大家都可以指定想去的景點，出團人數不限。很多人都會跟我要行程，但真正了解我的都知道，除非花期滿開有期間限定，不然行程大多由旅客提出讓我來安排，這就是「客製化旅遊」的精髓，想去哪裡都不是問題，再早再晚我都不怕累，重點是要主動提出需求讓我來設計，不然就會流於坊間那種千篇一律的量產型菜市場行程。

達人帶路的特色，跟我擔任日本線控規劃日本包車旅遊一樣，精緻團、依人數派車、量身訂做、有彈性富變化、一期一會、對的時間去對的景點、私房美食、秘境絶景、專業規劃，所以您如果有想去哪裡，都歡迎找我安排。

費用及車輛說明

大家只有三五好友出遊也沒關係，人數少我開小車也能出團，若僅一人參加願意多出旅費我也會接唷，歡迎大家提出想去的地方讓我來客製化安排唷，化被動為主動出團效率會更高。中南部朋友出團也沒問題補我車資跟住宿即可。  

用車部分（使用車輛會依參加人數調整車型）：

A、1~3人開小車。

B、4~5人可加價搭乘舒適的TOYOTA GRANVIA頂級版商旅車，配備兩側電動滑門、後方四席Captain豪華皮質座椅。前後滑動空間大，還有座椅加熱裝置、電動抬腿、椅背可全躺超舒服，USB充電孔及飲料架都非常人性化，「尊榮感」十足，雨刷、頭燈、空調都自動，倒車螢幕也讚，比福斯九座、賓士九座更加舒適。

C、5~7人開賓士九座VITO，也有可能派司機。

費用部分（固定預算做到極致或量身訂做高檔團）：

一日遊含兩餐每人2700元；一日遊不含餐每人1700元。（餐標每人500元，含一餐就是2200元，以此類推）

二日遊含四餐每人7300元；二日遊不含餐每人5300元。 

三日遊含七餐每人12100元；三日遊不含餐每人8600元。

開誠心布公道

從2020年11月開始接觸國旅，車公司或司機的同業價車資一天6000元，一日用車十小時，超時費一小時700元，安排晚餐才回去就要多貼2100元（國中同學開24座小可愛巴士也是要我貼2100元，啊說好的同學情誼咧？怎麼只有你賺錢而我虧錢的道理？） 

我另外保保險都估抓500；訂餐每人餐標500，我堅持做實的沒有賺後退，午餐晚餐共計6000元。實收每人團費2500元，六人為15000元。

15000-6000-2100-500-6000 = *400* 

我辛苦一天賺400元；司機扣掉油錢成本賺5000至7000元好了，都是我的十倍以上。 

我要設計行程、要揪人、要帶團跟著走，比司機辛苦還不如他們收入高，還好有旅行社薪水可以生活，就真的是一片赤誠。 

結果還遇到犯同業大忌的司機搶客人，被「垃圾強」嗆台灣旅客只需要司機不需要領隊，當時我心裡很受傷，所以精進自己的服務及拍照技術，從挫折中站起來。 

只要有駕照會開車每個人都可以是司機，後來我發現自己開車比他們還穩，山路比他們會開，很注意旅客是否舒適、是否會暈車，也不會像他們有趕時間早點下班的心態，開快車或是緊急煞車。 

如果下次看到他，我很想嗆回去，你們很容易被取代，我比你更專業、拍照更美、私房秘境更多、也不收回扣，旅客需要的是勝軍的達人帶路，而不是滿街跑的司機，但想想這樣很幼稚，因為我現在的格局已經跟他們不一樣了！

所以去年就是有好幾團做虧錢的，所以很難熬，然後今年比較傾向自己開車。遇過有些司機要嘛超時費收很貴、要嘛素質不好，所以只要我精神好都自己來。沒有超時費或超出里程數加收費用，也不會遇到有些司機哪裡路不好走就不去。 

老實說我比外面司機耐操，不好意思說自己開車技術比他們好，但至少我都會注意旅客是否有暈車狀況而慢慢開，不像有些司機趕下班開很快，我對司機那麼好，讓他跟旅客吃住一樣好，有事我來忙，結果還抱怨東抱怨西，所以台灣國旅的司機素質都參差不齊，還好現在有遇到不錯的團隊。

曾贇唐㍿勝軍老師達人帶路的特色

❤️會挑旅伴並嚴格篩選優質旅客參加，絕對不讓怪咖、奧客影響眾人玩興。

❤️行程有特色、一分錢一分貨、吃喝玩樂比別人優質是因為比照極上日本團的規格去做。

❤️旅客拍的照片比別人美是因為老師堅持「一期一會」，算好滿開花期、紅葉見頃才開團，非坊間那種只要能出團就好的量產行程。

❤️老師有特異功能，跟我出遊都剛好放晴，另一個天賦就是讓大家平安、時間掌控得好，讓大家有美好回憶。

❤️會先認真考察景點跟餐廳，自己先走過、吃過，符合我標準的才會推薦大家去，一次比一次進步讓行程更加順遂。

❤️不收回扣、不進購物、不賣藥、不去有退傭的店家是對品質有所堅持，我重視名聲及口碑，做長遠而非短視近利。

詳細介紹及闡述理念 

2022/02/18 再度介紹 

2017年以部落客及極上社團版主的身份揪了北海道團之後，受到團友鼓勵及肯定。尤其是吳孟勳夫妻。 

但承辦旅行社山X跟小間的某家很糟糕，該去的秘境沒去，還被我查出來是騙我，欺負我外行，於是為了爭一口氣及大家的期望，我同年秋天投履歷換跑道進入旅行業。 

然後歷練過晴天、吉光等較知名旅行社擔任日本線控，最後在中和的小間旅行社擔任日本線主管，2019年頗順利，能發揮我的客製化「一期一會」理念，讓大家看到最美的景色，做出與眾不同的行程。 

但遇到疫情，先支援老闆的民宿管家，後來在秋天轉做國旅，一年後於去年十月留職停薪。 

所以這一年來我都是自己接案，還有靠業配及羅浮溫泉臉書小編度日。 

很多人勸我離開旅行業，但我要為「因信任我而延期去日本」的旅客負責，加上我的熱忱與毅力，就打死不退就撐到現在。 

本來三月要跳槽到車公司開的新創旅行社擔任經理，規劃精緻團。但因為最近疫情，被通知暫緩徵才。所以短期內我還是自己接案。 

而出國去日本，一樣會找旅行社合作，但住宿及景點等我會負責安排不假手他人，以維護品質，除非大家機票自理或人數少要我租車自駕。像之前淑鈴姊夫妻那樣跟我去西沢溪谷、上高地、長老湖等。 

所以之後一樣很彈性，會像台灣一樣查清楚花況來規劃。不是像同業那種粗糙的量產型行程會看不到櫻花，我的是LV訂製型，是保證看到滿開的櫻花，一定都是去秘境絶景，你們不用再羨慕其他部落客或攝影師。 

加上疫情我會傾向一家人或三五好友這樣帶大家去品味在地料理，泡秘湯，盡量不住團客飯店或去吃團客餐廳，走健康大自然路線，避免群聚，懇請大家支持我的理念，有朝一日希望我能自己開旅行社，如果有人願意投資我更好，給予更多人一期一會的精緻行程。 

這就是我的理想：「對的時間去對的景點」、「達人帶路」、「己欲達而達人的仁義之道」。 

包車跟大團不一樣，機動性佳，不會被牽制一定要配合的去團客餐廳或飯店吃住，所以我的團沒有這種時間死板問題。 

而且大團都會帶去光伸真珠購物，我不帶購物團，如果大家要血拼，我會安排去賣場、超市、百貨、商店街等。 

也就是說，我不跟傳統旅行社一樣走酬庸回扣的行程。所以大家可以思考一下，為什麼坊間業者低價團很多？ 

因為光伸真珠、飯店、餐廳都會給他們退傭，但羊毛出在羊身上，世界上沒有白吃的午餐，所以我的團成本比較高是「一分錢一分貨」。

2021/10/21 我的理念、理想與抱負 

下週就是進旅遊業滿四年的日子，2017年夏季的北海道揪團活動回來後，有了大家的鼓勵，以及當時業者差勁還不如我自己來，就為了爭一口氣，就在10月底轉換跑道從事旅遊業，如果還沒看過這宣揚理念的影片可以先看看。 

旅遊業是低薪產業，除了老闆與紅牌領隊賺飽飽之外，其他人比外面上班族還可憐，所以這四年來收入銳減都省吃儉用撐過去了，不買名牌、不吃大餐、減少娛樂，跟以前愛走跳的我很不一樣。雖然不知道明年能不能出國，但疫情總有結束的一天，古代發生那麼多次瘟疫，人類還是延續至今。 

入行這些年，我一直秉持初衷要把最好的帶給大家，實踐理念幫助人讓我很有成就感，但往往我的理念不是老闆的理念，例如第一年輾轉幾間公司，問題不外乎部門內鬥，及只想拚系列團的出團量，不做吃力不討好的客製化旅遊，所以我綁手綁腳，也不能安排大家去秘境絕景，只能推基本款行程的旅遊商品。 

後來在這間中和的公司待最久，這三年來老闆不管我怎麼安排規劃，只要幫她賺錢就好，所以能稍微實現理想，在我能掌控的範圍帶給旅客不一樣的感受，直到最近遇到留職停薪及求職等事情讓我看破紅塵。 

應該說下定決心及確立人生目標了，因為旅遊業者慣老闆太多、家族企業太多、一攤死水太多，大家都只想到自己，不像我會先想到別人，幾乎都是以經營者角度為出發，不是以自己曾是旅客的初心來出發。 

這點讓我很無奈，也無法改變什麼，因為我只是吃人家頭路的員工，感謝最近求職時要我做短中長期的規劃，我才驚覺自己遠大的理想抱負不是靠任何老闆或是事業夥伴能撐起來，而是要靠自己及支持我的各位。 

我自認為是將才，但老闆們都只想獲得我的才華，而不想實現我的理念，所以他們要的不是「人中之龍」那種做大事的夥伴，而是要像寵物般乖乖聽話做雜事的員工，固守一方做自己的生意，在同溫層獲得滿足，沒有遠見其實找工讀生就好，眼光短淺導致我繼續被埋沒、看不到未來、無法實現理想。 

有能力才能幫助更多人，以我現在的狀況，真的能力有限，所以我決定以自己開旅行社為目標來努力。 

2015年我曾創業過，過去我一直認為自己不適合當老闆是因為個性好惡鮮明、有時對人太好、容易相信別人、對事情看待標準又太嚴。 

誰沒事想辛苦開公司給自己找麻煩，我發現全台灣那麼多中小企業，而不像國外那般大企業，並非人人想當老闆，而是企業主度量小，不是忌賢妒能就是壓榨員工，那還不如自己開。 

我還有其他個人特質就是喜歡照顧人、充滿熱忱及行動力、會先想到別人才想到自己，做到己欲達而達人，實踐仁義之道，所以如果在職員少而合作夥伴多的前提下來創業，我覺得會成功。 

這幾天想通了並確立目標，所以剛才線上報名了一項業內考試，並訂購兩本書籍，準備充實自己，加上入行四年已符合旅遊業經理人的受訓資格，可以一步一步邁進。 

目前缺乏的是創業資金，之後會開始募款及找金主，我不像別人有爸媽可以依靠，可以繼承家業來經營旅行社。 

過去旅遊業最怕客人指定導遊領隊，總認為他們愈紅愈難控制，但往往旅客還是會跟著他們，最後反而變成資深歐美領隊、日本領隊，賺飽飽後找幾個人合資開業，所以很多旅行社老闆是紅牌領隊出身。 

而我什麼都要自己來，未來我會結合網路行銷及KOL行銷，不論是部落客、網紅、名人，都歡迎合作，能為公司打知名度，獲得曝光，合作讓利才會愈做愈大。 

很希望各位能成為我的後盾，願意投資的不僅只是股東，更是VIP，為增加旅客忠誠度，就要杜絕過去哪裡便宜哪裡報名的風氣，我會建立制度，例如參加幾次送一次免費出遊，以及VIP會員制，沒有早鳥跟破盤價，只有VIP價跟非VIP價，學習直銷的優點「增加黏度」，大家是消費者同時也是事業夥伴，我實現的不只是自己的理想，也是眾人的理想。 

要做出口碑，先以「精緻小團」為主，當別人羨慕我們可以去秘境絶景時，漸漸出團量就會大。當量愈多時，跟日本及各國LOCAL談就有話語權，成本優勢出來後，推什麼都好做了。 

金質獎我都會參與，獲獎愈多愈有口碑，或是結合日本地方政府合作案，成為日本旅遊專門店或日本代言人，做到比天喜、飛鳥更受旅客讚賞。   

遠程目標是效法麥當勞展店模式，佔地利優勢。做到最強的甲種旅行社再考慮綜合旅行社及IPO規畫。當企業大到一定程度，就是做交通、餐飲、渡假村品牌，這樣才能實現真正的一條龍服務，最理想狀況是涉足長照業，未來是高齡化社會，讓有積蓄的長者不被子女送去安養院，而是我們的渡假村，在生命結束前，讓他們可以有好品質安享晚年，交通、餐飲、住宿、娛樂都交給我們。

終極目標是成為除了科技產業之外的台灣最大財團，並成為後世表率、濟世助人的公益組織，並在世界各地宣揚理念。 

成立基金會或信託方式，以利息做善事，這樣善的循環才能永續，好比諾貝爾獎，跟得上時代變化，掌握趨勢就能歷久不衰。

由東方玩到西方

跟大家預告一件事，我剛請日本華語司機幫我找地接社，未來疫情結束我也會規劃大陸團。 

記得受訓時我抽到的題目是青藏鐵路八日，當時我發現好多絕景，設計的行程當然獨一無二。但未來我比較不傾向安排鐵路，會想用日本包車的模式走訪秘境絕景。 

小時候看祖母去旅遊拍的影片就很想去，最想去桂林、黃山、九寨溝等地，可惜現在長江三峽沒了，也許很多景色會因社會變遷或天災而日漸減少。 

所以要活在當下，還能去就趕緊去，看看沖繩首里城一把火燒掉，阿蘇山很多美景也因地震還沒恢復，下次再訪就不知何時了。  未來我想帶大家去的也是較郊區，探訪大山大澤的景色，以及森林浴，不僅禾木村，小瑞士林芝等地很多美景不輸日本，秋天紅葉很厲害。 

目前得知廣東江門、四川重慶、山東臨沂、黑龍江五大連池等地都有溫泉♨️雖然開發不比日本好，但以後也有機會安排去泡湯。 

所以當疫情結束後，我做團的方向會以日本為主、大陸為輔、其他華語國家及國旅穿插空檔，希望大家能繼續支持，一步步向西方邁進，總有一天我會帶大家走遍世界美景。

遊神曾贇唐/勝軍老師的旅遊理念與遊記

 

 

 

《極上日本找勝軍助您成為旅遊常勝軍》 

何謂達人？「某領域很厲害的人」那是一般人的認知，我的思維是「幫助他人成為很厲害的人」，是《論語·雍也》中「己欲達而達人」的達人，所以勝軍老師身為「旅遊達人」並非名詞，而是動詞，這份熱忱想帶領大家體驗「進階版」的日本旅遊，讓您也成為旅遊達人。

 

如同蘇東坡的《前赤壁賦》所言：「夫天地之間，物各有主。苟非吾之所有，雖一毫而莫取；惟江上之清風，與山間之明月，耳得之而為聲，目遇之而成色。取之無禁，用之不竭。是造物者之無盡藏也，而吾與子之所共適。」

 

遊神曾贇唐/勝軍老師也是旅客，所以了解消費者的喜好、對旅遊有哪些需求。我的理想就是帶大家去造訪秘境、絕景，不用再羨慕攝影師、部落客，美景是人人所共享的，並非專屬少數人。

 

坊間上的套裝行程單調沒特色，不會帶旅客去這些私房景點，對喜愛日本旅遊的朋友而言，是食之無味棄之可惜的「雞肋景點」。勝軍跟別人不同，我有開拓精神並勇於嘗試，出發點是為了仁義而非牟利，所以我立志協助大家成為旅遊達人！

 

●跟家人、朋友一同旅行，想要參加專業的旅遊行程，想在旅途中盡可能地保有美好時光，那麼千萬不要錯過遊神曾贇唐/勝軍老師企劃的達人帶路包車自由行。

 

●私人包車行程除了有專業華語司機為您提供安心快捷的服務之外，還能精心策劃適合您的旅遊路線，玩法輕鬆悠閒、深度專業，讓您體驗VIP般的尊貴旅遊服務。

 

●來到日本很多次，跟團、租車自駕、自由行都曾有過，跟團的好處是不用做功課，但遇到喜歡的景點想要待久一點總會被團體限制，遇到怪咖團員或差勁的領隊則會敗興而歸。

 

●租車自駕需要花時間做功課，要去習慣日本的交通規則及右駕車，而且發生交通事故風險很大，嚴重的話甚至會被拘留日本。

 

●鐵道自由行要更花時間去研究票券、路線，到鄉下地方又得耗費許多時間等車，若是與小孩、長輩同行會更加辛苦。

 

●包車自由行適合各年齡層旅客，尤其是親子同遊或銀髮族，時間上更彈性自由，自主性高、想去哪就去哪。

 

●有專業司機服務可預防自駕的疲勞及發生交通事故的風險、沒有語言隔閡、不用辛苦拉行李搭電車或找停車位，逛街購物後將戰利品放上車，繼續到下一個地點購物，機動性及便利性絕佳。

 

●若您不想參加一般的團體行程、想要更精緻、更華麗的深度旅遊，推薦您參加勝軍與合格旅行社共同策畫的達人帶路包車自由行。

 

 

「極上」讀音為ごくじょう，意思是「最上等、頂級」。

 

 

關於日本旅遊，您是否有以下想法呢？

 

1、喜歡美景美食勝於一切，認為旅行社大量批發的套裝行程都大同小異，很多景點已經去過了。 

 

2、不想去光伸購物站買那些誇大不實又昂貴的商品、不想被當成凱子剝削。 

 

3、租車自駕很累又擔心意外，而且成本高；飯店、餐廳什麼都自己訂，無法日文溝通。 

 

4、想要吃好、住好、享受絕景，又不必煩惱交通可直達秘境。 

 

5、旺季不願像觀光客人擠人，不願像以前跟團上車睡覺、下車尿尿、聽導遊賣藥，或是某些景點停留太短覺得時間倉促、某些景點其實只要短暫拍照卻浪費太多時間在這。 

 

6、想跟有共同理念，一起上山下海的朋友出遊，或是與親人享受私人空間。 

 

《若經濟能力許可何不考慮結合自由行與跟團優點的旅遊方式?》

 

☆坊間業者都有特定簽約的飯店跟餐廳，套裝行程才有利潤，景點當然由不得旅客來挑，更不會安排這種不賺錢又麻煩的行程，勝軍的初衷並非營利，而是造福群眾、實現理想。

 

☆包車旅遊如進階版的自由行，走高級路線，經濟能力不錯的朋友都能認同這樣的精緻旅遊。雖然成本較高，但景點、飯店、餐食都能討論跟修改，還能配合花期在出發前做調整，非常彈性、專業，不必擔心被剝削。

 

☆勝軍設計的行程都是站在旅客角度去思考並精心策劃的，等於是有旅遊達人幫好朋友們規劃完美的計劃，教大家深度玩日本。 

 

☆勝軍規劃的景點都是日本達人探訪的秘境、絕景，或是日本人才知道的私房景點，比坊間的套裝行程更優化、更特別，這種旅遊方式結合了跟團、自由行兩者的優點，也屏除了跟團、自由行兩者的缺點。 

 

☆若人數2至5人搭乘休旅車；6至9人搭乘商務保姆車；人數更多則搭乘巴士。15人以上的員工旅遊、家族旅行則由勝軍遴選優質旅行社出團，並委派優秀領隊帶團，無論人數多寡、成員年齡層及屬性，勝軍都能設計出完美行程，這是勝軍的專業及優勢。人愈少、車輛愈小，機動性就愈高，能深入秘境、少走冤枉路。 

 

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