7/20（三）昨晚高雄「博愛滿願四面佛」拜拜完就調整行程，將原本7/22要從台東那端上南橫的行程，改成7/20從台南、高雄這端上去，早上在玉井區公所吃完早餐，便沿著南化區往東騎，來到高雄市甲仙區稍作補給，買乾糧、加滿油及換機油，其實環島的前一天才換過，可見我這幾天騎超遠，甲仙及「寶來溫泉」2020年有考察過所以不多停留。
過了六龜區、桃源區才是上山的開始，從梅山口開始覺得冷，我就將袖套取下改穿外套，一整天下來才發現手背曬傷，「梅山遊客中心」感覺跟天祥很像，原來屬於「玉山國家公園」，我在這裡上廁所、裝水後就出發，也深刻體驗到南橫超遠，距離比北橫、北宜長很多，跟中橫有得拼，雖然中橫我只走過東西兩段，期待它全線通車。
經過新禮觀後直接來到「長青祠」，所有團客都聚集在這裡，是塞車很嚴重的地方，這裡是奉祀闢建南橫公路因公殉職的116位工程人員的靈位，而太魯閣「長春祠」則是奉祀闢建中橫公路因公殉職的226位工程人員之靈位。
走階梯上去之後很快就來到「天池」，我先在觀景平台拍照。
聽山友說「中之關步道」來回要三小時我就沒走了，畢竟這次考察南橫並非雙點進出而是原路折返，所以要注意管制時間下山，以後有機會再帶團來走。
「南橫八景」之一的「天池」，是由雨水、雪水累積而形成，終年不乾，是山區動物的重要水源，狀如心臟又稱「心湖」，亦有「高山之心」之稱。
聽到遊客說天池像水堀醜醜的，我找對角度拍倒影就很漂亮啊，化腐朽為神奇才能顯現我的功力，全台灣最知名的三處天池我終於集滿了，另兩處都在台中市和平區，「小雪山天池」及常帶團去的「福壽山天池」。
離開天池後，騎到「檜谷」附近發現景色很漂亮，我就靠邊慢慢騎，左手持手機拍攝沿途美景。
睽違了13年的南橫，每天都有上千車流，加上大關山隧道是單線雙向通車，公路總局增設紅綠燈，來管制車潮，每10分鐘換方向放行，因此在這海拔2722公尺的地區，也出現了紅綠燈，號稱「全台最高的交通號誌」，就設在大關山隧道口。
繼續騎來到「大關山隧道」，也是南橫「埡口」，原來還有比長青祠更加塞車的地方，因為汽車停路邊造成堵塞，行人走路中間頗危險，跟合歡山的狀況一樣，平日都這麼恐怖了假日實在很難想像。
口誤，這裡是台東縣海端鄉，原來不是海瑞鄉。
看到大台重機不敢鑽，我騎125一路鑽車縫一路超車，所以時間比較沒被耽誤到。
台20線37.7公里處的景色是南橫公路最美的一隅，有一秒到瑞士或立山黑部的即視感，山景跟合歡溪步道有點像，兩者海拔都差不多，道路跟北橫有點像，因為都很狹窄。
看到某些車輛在會車，我簡直快吐血，很想叫他們下車讓我來開，台灣真的很多駕駛不太會跑山路。
來到向陽瀑布，可惜沒什麼水，瀑水源於「向陽名樹」西側向陽大崩壁的溪澗，瀑布標高約2760公尺至2700公尺，總落差約160公尺，主要有四段落差，最大一階落差約為50公尺，由於瀑布接近源頭，瀑布具有時雨瀑性質，旱季時只能看見光禿禿的岩壁。
我車身小沿途靠邊拍照很方便，最後來到「向陽國家森林遊樂區」休息吃乾糧，官網寫因工程休園中，我就沒排入行程，沒想到還能進來看看，原來是無提供遊客團體傷害保險，僅開放園區內步道銜接嘉明湖國家步道，登記時間07:00-16:00，豪雨、颱風、除夕不受理，先了解這裡的路線，以後想帶團去嘉明湖。
本來想騎到關山鎮吃便當再騎回去，但時間不夠距離也太遠，最後就從「向陽國家森林遊樂區」原路折返，途中有停「檜谷」拍巨木，看看那些山友的登山路線，之後找機會再來爬山。今天的南橫之旅，光這樣來回就騎了一百多公里，沒遇到下雨真幸運，有看到兩次車禍事故，都沒傷亡真是阿彌陀佛。
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