極上の綺麗な世界 - 挾飛仙以遨遊，抱明月而長終

上午先去「田貫湖畔広場」拍攝不同角度的田貫湖與富士山，我還走上去「たぬき展望台」，若沒住宿在休暇村富士，這裡可是說最佳攝影地點。

下來到「田貫湖畔広場」拍攝不同角度的田貫湖與富士山。

接著來到神奈川縣「大観山展望台」，這裡有能眺望富士山的絶景盪鞦韆「箱根のぶらんこ」，也是我體驗過日本第四個絶景盪鞦韆，第一個是在山梨縣河口湖天上山公園，遊記：

https://mutakenta.pixnet.net/blog/post/33728465

第二個是在岐阜縣白川鄉展望台，遊記：

https://mutakenta.pixnet.net/blog/post/33739088

第三個是在宮崎縣國見之丘，遊記：

https://mutakenta.pixnet.net/blog/post/33742010  

神奈川縣「大観山展望台」真不愧是「日本景勝百選地」。

驅車10分鐘來到攝影景點「箱根町支所下駐車場」拍攝富士山、蘆之湖、箱根神社鳥居、海賊船交織的絶景，看到鐵鍊上的冰柱覺得很新奇，然後再去「舊東海道箱根杉並木」拍網美照。

「舊東海道箱根杉並木」拍網美照，場景感覺像回到江戶時代。

接著前往「大涌谷（owakudani）」走走，買會長壽的黑蛋，三年多沒來了還是一樣熱鬧，今天富士山超清楚，可惜停車費什麼都漲。

三千年前火山爆發形成了「大涌谷」，並在這個火山谷形成了硫磺噴口和溫泉，火山活動和令人歎為觀止的景色讓這裡成為箱根最知名的旅遊景點之一。

午餐在景觀餐廳「桃源台ビューレストラン」用簡餐，能一邊欣賞蘆之湖，但這裡遊客多，下次換別家用餐品質應該會比較好。

下午前往「箱根ガラスの森美術館」，箱根玻璃之森美術館跟我曾去過的河口湖音樂之森美術館、大理石村鎖心城堡一樣充滿歐洲風情。

「箱根ガラスの森美術館」入口就是閃亮亮的玻璃帷幕，也是非常經典的網美打卡景點，是日本首座專門展示威尼斯玻璃的美術館，充滿水都威尼斯璀璨風情，彷彿置身在童話世界，在陽光造照射下閃閃動人，下次我想去雕刻之森看看。

疫情這三年來，最大的收穫就是練就拍網美照的功夫，不論年紀多大，我都能找到最佳角度拍出令人難忘且值得珍藏的畫面，這也是為什麼堅持要紅葉見頃或桜花滿開才去，對的時間去對的景點，要嘛不做，要做就要做到最好，這就是我的堅持。

「箱根玻璃之森美術館」的內部有販售很多商品，也有許多藝術家的作品，可以參觀蠻久。

「箱根ガラスの森美術館」不像河口湖音樂盒之森美術館那樣拍得到富士山，但藝術品質感有過之而無不及！

接著一路前往成田機場，並在附近的松原餐廳吃晚餐，然後我要開始兩天的考察之旅。第十天住宿的是「東横INN流山おおたかの森駅前」，位於千葉縣西北方靠近埼玉縣，雖然日本各地都有東橫inn，也是台灣旅客很愛的商務旅館品牌，但卻是我第一次住，首先要跟社會大眾道歉，因為我不跟風、不隨波逐流，所以那些狂推東橫inn的窮遊者嗤之以鼻，直到有一天某位攝影大哥點醒我的觀念，就決定親自體驗看看。

今天才知道其實房價不便宜，除非加入會員才會有各種折扣，會選擇住這家是因為這間是新飯店，果然如我想像中新穎且舒適，連招牌都重新設計過，並非以前印象中外觀配色很土且設施陽春的東橫inn，房內有浴缸加分、一樓有洗衣機加分，但我太累還是先睡了。早餐無料但也太陽春，跟前幾天住的飯店酒水點心無料相比這並不加分。

東橫inn若是新蓋的飯店我會再來住，至於來自福建的櫃檯小姐一直鼓吹我辦會員，我還是拒絕了，因為優惠再多不適合帶團來住也沒用，所有市區飯店連鎖品牌，以往我較偏愛APA的設計，但房間偏小只適合自助，除非是渡假村類型我才會安排；多米inn有溫泉但偏貴；超級飯店房型是上下舖會被旅客幹譙；目前就露櫻系列的有溫泉大浴場房間也寬敞較適合我安排，而且我都安排雙床房及和室較多，一大床的房型除非旅客指定，不然我不會使用。若東橫inn是新開的且有雙床房有溫泉，我才會考慮讓旅客住，其他地區性飯店品牌就不另贅述了。

晚上我考察了「流山おおたかの森S・C」及新的水療設施「竜泉寺の湯 スパメッツァ おおたか」等地，可說是宜居社區踩點，但都只拍外觀沒進去逛，本來想泡湯但日本什麼都漲，超出我的預算，這次旅行三週要縮衣節食所以不敢再花錢，只能下次了。

「流山おおたかの森駅」車站周邊彩燈璀璨、市容整齊富設計感、動線規劃良善，比東京大阪寬敞舒適，生活便利也繁華，房子都很新很漂亮，我稱它為「千葉版七期重劃區」，附近很多牙醫診所跟補習班，應該是高級社區吧，有百貨也有水療設施，去機場也方便，如果想在日本置產，這是不錯的選擇。

流山市是千葉縣西北部東葛飾地區的城市，所在地區是明治時代設立的葛飾縣縣廳所在地。人口約17萬，在千葉縣中排列第8。為住宅都市的流山市，過去受惠於江戶川與利根運河水運而繁榮發展。1950年代以後，江戶川台與松丘等地陸續開發為住宅區。至1970年代為止，市內的流鐵流山線、東武都市公園線（野田線）、JR武藏野線陸續通車，但彼此並未連結，是座市內聯繫薄弱的城市。2005年（平成17年），連結各地區的筑波快線開通，現在正以流山大鷹之森站為中心進行發展。目標成為「都心周邊最靠近森林的城鎮」，並以此目標推行「Green Chain戰略」。